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都说日系车皮薄车轻为什么和同级别的车比重量不分... 日系车的优缺点?

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都说日系车皮薄车轻为什么和同级别的车比重量不分... 日系车的优缺点? 日系车是不是比较轻都说日系车皮薄车轻为什么和同级别的车比重量不分上下呢因为很多人喜欢听车子关门的声音,日系车普遍都比较清脆,而大众的车都有一种比较浑厚的感觉,让人感觉车子重,自重其实差不了多少的。 “日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做

日系车是真的是因为重量轻才省油的吗不完全是。 从我的驾驶经验来看,日系车自重轻是一个方面;而且在减重方面近乎做得令人发指。例如本田锋范,这款车驾驶舱内能看到和摸到的地方都做得比较不错,但是翻开发动机盖和尾箱,你会很郁闷的发现本田节俭到什么程度:发动机舱隔音隔热棉

为什么日系车在同级别车里最重,大家反而说最轻?车重车轻的安全性,目前只是一个很感性和直观的认识,但再深入问一问,究竟多轻算轻,多重才算是重,才算是在安全范围内呢,这才是我们值得关注的地方。不如先看看市场上常见车型的重量水平。 可以发现,其实不同品牌同一级别的车(说明配置类似

车身重量明明不轻,为何日系车却总被说轻?日系车一直都被打上“车轻钢板北的标签,即使在同级别中日系车不是最轻的,也不是最重的,还是难以把这顶帽子摘掉,究竟为什么日系车总是被说轻呢? 如果你看过汽车的配置表,你就会发现同级别的日系车、德系车、美系车,整车质量基本相差不会超

日系车的优缺点?日系车缺点: 1外形 由于日系大部分车造价较低,所以在材料选择也比较低廉。所以在外观上看起来就并没有高档感。 2安全 日系车的车身普遍较轻,大部分都采用了较薄的钢板,一旦发生碰撞,车内司机以及乘客的人身安全很难得到保障,所以安全也

日系车是因为车身太轻所以动力强吗?有一部分的原因,但是日系车最大的特点是省油,因为车体轻。总的来说动力强不强跟发动机动力有关

日本车为什么省油?只是因为轻么?日本车一直鼓吹的是其发动机技术先进而省油,什么VVT I、VTEC等等,说白了就是可变正时的气门调节技术,也就是根据行驶状态通过调节气门的进气量来控制燃油的消耗。真是这样就可以节省大量的油耗吗?!非也!其实这只能蒙蒙那些外行人。仔细想想

日系车到底是不是靠车轻皮薄才省油,懂车的不是每个日系都省油 这和车型也有很大关系 运动型轿车 比如马三 马六 锐志 极端点的说三菱EVO 斯巴鲁STI 生下来就是用来飚车的 油耗都是很高的 开这种车的年轻人居多 开车就跟开飞机似得 油耗肯定高点 同一个人开车 大部分自重轻的日系相对省油

都说日系车皮薄车轻为什么和同级别的车比重量不分...都说日系车皮薄车轻为什么和同级别的车比重量不分上下呢因为很多人喜欢听车子关门的声音,日系车普遍都比较清脆,而大众的车都有一种比较浑厚的感觉,让人感觉车子重,自重其实差不了多少的。 “日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做

日系车是不是方向盘都很轻?本人没开过日系车 就开了一次卡罗拉, 基本上都是开美系,福特和通用的车日系车不是方向盘都很轻 其中铃木SX4就比较重的方向盘,是否由于SX4是意大利菲亚特和日本铃木合作设计的原因就不知道。日系出道面向亚洲人,相比欧美人力气小一些,方向盘设计轻一些,也许是这方面的考虑。 就整体质量和技术水平来说,日系和欧